6月2日在深圳车展上市的奇瑞东方之子Cross，作为国内率先上市的Cross车型，其多能化的休闲设计让人耳目一新。这天的深圳，泛着小雨，但这丝毫没有影响记者前去参加安排在银湖度假中心的奇瑞东方之子Cross试驾会。

　　广场上除了停着供记者试驾的车辆之外，奇瑞星飞藤车队的出现，一度使得场面火爆起来，随后，精彩的赛车表演，让老记们跃跃欲试，都想赶紧上车。笔者抢先拿到一辆银色东方之子Cross的车钥匙，准备一驾为快。

　　开始试驾之前，出于对此车的好奇，我怀着解密的心情，仔细的看了看。
 
　　这款基于奇瑞东方之子平台开发的车型，在外形上保留了东方之子谱系现代、大气的整体风格，而经过Cross化的创新设计后，又闪现出独有的亮点。东方之子Cross虽承袭了轿车的内腑骨骼，却没有轿车外凸的腰腹，取而代之的是SUV化的近乎垂直的侧面，优雅中并不掩饰休闲的随意。另外1590mm的车高明显低于MPV，在方便上下车的同时，也留足了头部的空间。

　　奇瑞东方之子Cross的外形酷越而不流俗，车舱内也别具匠心，精致、实用。进入车厢，首先听到的是厚重的车门关闭声音，给人的第一感觉是车厢构成扳金厚重。浅米色的主色调，显得柔和、明亮。操控台搭配了大面积的仿桃木饰板，嵌于上层的黑色和底层的米色中间，分隔出明快的层次感，也令驾驶舱内布置有条不紊。最上面是中置的仪表盘组，直瀑式中控台设计，方便乘坐人员了解行车信息，这是当今豪华车普遍的设计风格。

　　让人意想不到的是，奇瑞为东方之子Cross装备了液晶显示屏、三屏DVD头枕屏、TV多媒体影音播放系统，娱乐功能强大，这不仅可解长途旅行之乏，也是数码时代的时尚装备。

　　为提高驾乘舒适度，东方之子Cross车内座椅采用真皮材质，并有电动加热、八向调节功能，避免长途驾驶产生疲劳。后两排座椅的椅垫都进行了加高处理，使前方视野更加开阔，上下车也都比较方便。

　　为提升用车便利性，东方之子Cross设计了28处方便使用的储物盒。还有阅读灯、衣帽钩、电动天窗，再根据各种空间需要，变换座椅的组合方式，东方之子Cross宛然一辆小型“房车”。前排副驾驶椅背向前打平，可用作小餐桌或工作平台；中排座椅能够前后移动，方便后座乘员的进出，或者前倾、收折以增加车厢储物空间；第三排座椅为独立式双座，如果将后两排座椅全部放倒，东方之子Cross的车厢就像一张“行军床”，与后备箱连接后，整个车内空间会有更大的扩充。

　　精美的外观加之煞费苦心的内饰为东方之子Cross增色不少，但优越的操控性才是这款车的骄傲。

　　银湖度假中心的试驾环境属于平坦路面，似乎不能考验车子在动力、通过性、安全等方面的综合性能。恰恰相反，正是因为这样的路况才能够让驾驶者体味出这款车的性能与驾驶感受。
 
　　这款2.0 L东方之子Cross搭载了奇瑞自主研发的ACTECO发动机，直列四缸双顶置凸轮轴，16气门、多点顺序燃油喷射汽油机。最大功率和最大扭矩分别达到了99kW（6300r/min）和180N•m（4300-4500r/min），比当前市场上的家用MPV具有更强劲的动力。起步之后，随着发动机转速的提升，车辆加速过程平稳，油门响应灵敏。五档手动变速箱，与发动机的整体配合顺畅，在国产车型中比较难得，显然是经过一番精确调校的。踩下宽大的刹车踏板，推到D档，入位时手感清晰。

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