别打低价牌忽悠消费者

随着汽车的普及，许多经济能力一般的个人和家庭，对汽车也有了强烈的渴求。在这一群体的消费观念中，他们认为车子没有空调没关系，可以吹自然风；车窗手摇可以锻炼身体；没ABS，就勤练点刹；没音响，买个便宜MP3即可。然而，即便是如此朴实的低诉求，却很难如愿。低配车型难买、买不到，似乎已成为车市中一个惯例，不少厂家多款车上都存在这种情况。是什么原因导致低配车不好买？是购买这一级别车型的人太多，还是需求过低导致经销商不进货？

　　日前，一位朋友和记者聊道，“现在的车商真是精明，打低价广告吸引你去看车，真决定买了，那些广告上说的价位的车型却压根提不到。”在走访车市时，记者也从许多消费者口中听到了相似的抱怨。李先生与爱人一直想买一辆经济型家用轿车。在电视、报纸上看到东风日产骊威的广告后，觉得这款车的价位与空间都很合适。但走了几家4S店，广告上打出的7.98万元的1.6G手动型都没有现车，“而且告诉我们，如果要等，说不准等到什么时候。”

     买低配车型难，除了类似骊威这种车少、需要排队等车外，其他品牌车上还存在着强制性加售配置、必须做装饰等多种情况。特别是新车、热销车上，低配车型难买、买不到的情况普遍存在。

　　东风日产骊威是一款以大空间为卖点的小车型，近一段时间广告攻势加上7.98万元的最低售价，吸引了大批消费者的眼球。记者在听到李先生夫妇的抱怨后，暗访了兰州东风日产的代理销售企业，销售人员告诉记者，最低配置的这款没有现车，如果要等，少说也得几个月。记者追问等车的期限，他说他也拿不准。因为厂家每月就固定生产那么几台，而不跟定单走。当记者提出要看车时，他说这款车连样车也没有。

　　为什么在广告上大加宣传后，又没有足够的货源呢？业内人士纷纷认为，低配车型利润太低，厂家生产不多，消费者如果执意要订，那就只有让他们耐心等待了。其实，类似骊威这样的情况很正常，其中以日系车情况最严重，日系车知名品牌，几乎所有家都出现过这种情况，日本人的精明就体现在这。还有很多厂商所谓的最低配置车型，其实根本没有生产。一位专家对记者说，例如今年年初，就有经销商自曝：两厢利亚纳“售价为8.88万元的低配车型根本就没生产过，这个低价车型只是厂家的一种宣传手段”。

　　与骊威情况不同，某些品牌的低配车虽然有一定的货源，但是商家在推出的同时还附带了不少条款，如强行要求加配置。一些热销车，乃至某些颜色紧俏车型，甚至要求加装饰。多到几万元，少则几千块，别管是厂家的规定还是经销商自己的规矩，你想提到中意的车型就得先掏钱，也不管这些装饰你有用没用，喜不喜欢。商家的解释也很简单明晰，如果不加装这些配置或装饰，车根本就没法看。这是一个很具“中国特色”的怪象。

　　只要留心观察，我们便不难发现，很多厂家的上市新车，首批推出车型一般都不包括最低配置车型。一位专家告诉记者，这是因为低配车型通常只是厂家用作宣传的噱头，“没有太大利润的车型，谁也不愿意先拿出来卖”。只被当成首推车型的候补，“等主推车型热劲过了，销量开始下滑，或是干脆卖不动的时候，低配车型才被厂家安排出来‘救市’”。该专家称，这也是厂商惯常采用的一种营销手段。

　　那些钟情低配车朋友们的心声，虽然有些冷幽默的味道，但希望各大汽车厂商能从中体会到消费者对经济性强的低配车的渴望，多生产几辆受欢迎的低配车。毕竟，除了利润，各大厂家也该多多考虑如何增加自己在消费者心目中的情感分数，给消费者一个选择，为自己赢得一个新客户，何乐而不为呢。