回眸2007 车市TOP10之十大新闻人物

尹同耀将奇瑞带入国际化

今年奇瑞可谓是国内车企中最耀眼的“明星”，不仅迎来了第100万辆轿车的成功下线，还与克莱斯勒、菲亚特、量子汽车等国际品牌进行合作，而汽车出口也在国内企业中排在第一位。而所有这一切，都与奇瑞董事长尹同耀密不可分。一贯低调的他用十年时间把奇瑞打造成中国民族汽车产业自主知识产权的代名词，今年他又提出要把奇瑞打造成一个有影响的国际品牌，并拿出了完整的“三步走”的发展战略。　

万钢汽车专家担任科技部长

4月23日，经全国人大常委会讨论通过，原上海同济大学校长、国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长万钢被正式任命为国家科技部部长。汽车界普遍认为，这一任命对汽车产业发展，尤其是新能源汽车的发展绝对是一个利好消息。万钢早年在德国留学多年，并于1991年至2001年间在奥迪汽车公司工作，历任技术开发部工程师，生产部、总体规划部技术经理。

1998年，他被评为德国汽车工业界的十大科技精英之一。2000年底，万钢在科技部领导的盛情邀请下回国工作，同时被科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。2004年7月起担任同济大学校长。万纲确立了电动车“三纵三横”(燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”)的研发布局，为我国新能源汽车的研发做出了重要贡献。

徐和谊出任北京奔驰董事长

今年1月，徐和谊出任北京奔驰－戴克董事长，这是他在2006年10月出任北汽控股董事长之后担任的又一重要职务。加上原先就一直担任的北京现代董事长一职，现在的徐和谊可谓重权在握，成为北汽集团的领军人物。徐和谊上任后，继续推进北京现代、北京奔驰和北汽福田三大板块的协调发展，并整合北京的汽车零部件产业，打造有竞争力的完整产业链。

今年徐和谊在北汽打造自主品牌乘用车方面不遗余力，由北汽制造的首款自主品牌SUV已经问世，首款轿车已经被命名为“北京牌”，将于明年4月的北京国际车展上首次亮相。同时，新奔驰C级的国产化工作也在稳步推进，克莱斯勒铂锐也将于明年初实现国产。但北京现代的销量下滑也成为徐和谊需要解决的一个难题。

竺延风首次涉入政坛

11月末，吉林省人民政府宣布，一汽集团总经理竺延风调任吉林省副省长，这意味着主政一汽集团9年之久的竺延风首次离开工作了24个年头的一汽集团，开始了其职业生涯的首次从政之旅。分析师指出，竺延风执掌一汽集团期间，主导了集团整体改革，在国家最大汽车国企的主政经验有利于他出任吉林省省领导的新职务。

竺延风在任期间，为一汽集团确立的经营目标是：突破乘用车百万辆销售规模，在“十一五”期间实现年销售汽车200万辆，其中自主品牌产品100万辆，加快建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽。据悉，即将继任一汽总经理的是现任吉林市委书记、曾任一汽集团常务副总经理的一汽“老臣”徐建一。

墨菲跳任克莱斯勒亚太区总裁

9月，克莱斯勒宣布签下原上汽集团执行副总裁墨菲担任其亚洲业务CEO，使墨菲这个传奇人物再次成为舆论的焦点。墨菲是美国人，1996年来到中国，出任通用中国董事长兼首席执行官，全面开启了通用在中国的本土化之路，并取得巨大成功。2006年4月，墨菲加盟上汽，担任韩国双龙副董事长，成为上汽国际业务负责人，并推动了双龙汽车实现扭亏为盈。

加入克莱斯勒后，墨菲将负责克莱斯勒在亚洲的所有业务，包括中国和印度的业务，并向克莱斯勒执行副总裁曼雷负责。墨菲掌管克莱斯勒亚太区，这意味着克莱斯勒已经在中国建立起独立的组织架构，并将中国作为最重要的海外市场。